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漓江興坪楊堤竹筏遊試行公司化統一經營不到一個月，便因遊客銳減而暫停整改
有關部門與筏工坐下協商 尋找保護漓江和保障筏工權益的平衡點
南國早報訊 很長一段時間，漓江江面上大量的竹筏構成了“百舸爭流”的場景，給漓江航道安全帶來隱患。2012年初，為確保排筏安全有序運營，陽朔成立興坪楊堤景區並試行公司化統一運營，對該段竹筏遊進行統一售票和調度。在票價及天氣等多種因素的影響下，遊客銳減，筏工不滿，進入2月後，興坪、楊堤兩碼頭的售票窗口停止售票。2月15、16日，記者來到楊堤、興坪多個碼頭采訪。
漲價了
遊客寥寥筏工收入下降
15日上午，記者驅車來到楊堤碼頭。碼頭專供自駕車和旅遊車停放的停車場空蕩蕩的，新設在停車場的景區售票廳窗戶緊閉無人售票，通往江邊碼頭路上新建的景區大門上，立著“陽朔漓江景區”的門匾。
售票亭裏的工作人員告訴記者，這個售票亭是陽朔縣漓江景區管理有限公司的，目前公司正在整改階段暫停售票發船，至於什麽時候恢復售票還要等公司通知。
記者在碼頭附近遇到一位桂林市民黃先生，他陪同幾名外地朋友來楊堤打算坐竹筏遊江。黃先生告訴記者：“這個月初，我曾帶過幾個朋友來，當時售票廳還在賣票，楊堤到馬山碼頭是118元/人。以前來這裏坐竹筏，平均下來一個人也就三四十元，現在的價格翻了三四倍，難怪現在都沒什麽遊客了。”
接著，記者又來到興坪鎮。一名筏工說，統一定價後，因為價格上漲客人少了很多。以興坪到九馬畫山為例，以前一個人往返只需幾十元，如今單程就要98元。
這名筏工說：“以前遊客多的時候，我們一艘筏子一個月可以賺到2000元左右。而現在遊客減少了，統一調度後每家一艘竹筏按順序輪著出船，平均下來一個月才能輪到一兩次，收入少了很多。”他說，由於遊客銳減，筏工們的收入不增反減，所以他們就阻止售票亭售票發船，要求公司提高筏工的提成比例。
竹筏少了
有遊客贊漓江更美了
記者在厄根底村的碼頭看到，幾十艘竹筏整齊地停在岸邊，碼頭上沒有一名遊客，一群筏工聚在一起烤火聊天。而漓江江面上，一艘艘由桂林磨盤山碼頭開下來的漓江遊船在此經過，船上滿載遊客饒有興致地拍攝漓江美景。以往在興坪至九馬畫山附近漓江精華遊段，大量竹筏在江面漂過與遊船搶道的場面已不復存在，清澈平靜的漓江水在岸邊青山和鳳尾竹的映襯下，構成一幅山清水秀的美麗畫面。
在興坪鎮碼頭，一名經常來興坪遊玩的桂林市民對記者說：“前幾次我在這裏拍的照片，裏面幾乎都是遊船和竹筏。竹筏和大船搶道現象經常發生，媒體還報道過非法竹筏與大船相撞導致遊客溺亡的事件（本報2010年9月10日24版“區域新聞”曾作報道）。這樣整改，秩序好多了，漓江的景色也更美了。畢竟，旅遊安全才是最重要的。”
疏堵結合
景區承諾保障筏工權益
走訪幾個碼頭後，記者來到陽朔漓江景區有限公司了解情況，該公司莫姓負責人向記者出示了一份2012年1月5日陽朔縣物價局《關於漓江景區興坪楊堤段景區門票及遊船竹筏遊覽等試行票價的批復》。記者看到，文件規定，漓江景區興坪楊堤門票試行價格為100元/人次；興坪漁村遊試行票價68元/人次；竹筏遊的價格分別是，興坪厄根底至馬山碼頭為98元/人次，楊堤至馬山碼頭118元/人次。
這位負責人表示，票價是經過多部門反復研究制定的，票價涵蓋景區基礎設施建設維護、稅費、筏工分成及景區運行等多方面費用。以往在漓江陽朔境內精華段江面上，最多的時候，一兩千艘竹筏在興坪楊堤之間水域行駛，給漓江航道帶來很大的安全隱患，有時候一個月就發生幾十起遊客落水、財物落水等事件。
對於漓江兩岸的村民來說，往往是靠一艘竹筏、一部相機養活一家人的。有關部門經過多方研究，決定采取疏堵結合的方式，從今年1月5日起興坪楊堤景區開始試行公司化統一經營，對竹筏遊項目進行經營管理，將沿岸合格且願意加入的1000多艘竹筏納入其中，統一售票，統一調度。該負責人認為，此舉是保護漓江生態環境的需要，是維護正常旅遊秩序的需要，也是保障遊客生命財產安全的需要。
統一經營後，景區規定每天上午10時30分至下午1時竹筏停運，用錯峰開船的方式確保漓江航道安全。同時，暫定厄根底等多個碼頭為竹筏停靠點，要求竹筏定點上下客確保安全。
莫姓負責人說，試行統一經營後後，由於天氣寒冷、旅遊淡季和票價調整等多因素影響，遊客量有所下降，小部分筏主有些不滿情緒。從2月開始，多個售票廳暫停售票，竹筏暫停開船進行整改。目前，政府有關部門及景區正與筏工們進行協商，盡量滿足他們的合理要求，以盡快恢復售票亭和竹筏的運營。下一步，公司將加大營銷力度，進一步提高安全和服務質量，努力增加遊客數量，在恢復漓江生態風貌的同時，多方面保障筏工的權益。
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